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车市“新常态” 厂商关系亟待重新定位
作为车企的“毛细血管”，经销商不仅是产品销售的前沿阵地，更是连接企业和消费者的桥梁，也是行业价值链上的重要一环。
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中汽协师建华：2019年汽车市场仍将保持低速运行 全年销量或与2018年持平
师建华认为，2019年我国整体汽车销量将与2018年持平，将达2800万辆；新能源汽车全年销量将达160万辆。
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梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军
2018年，梅赛德斯-奔驰继续在全球巩固销量领先地位，梅赛德斯-奔驰及smart品牌全球共售出超240万辆新车。
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20年突破千万辆 本田中国打造“FUNTEC WORLD”
Honda 2019新年媒体大会在京举行，公布了以ICV为中心的技术升级规划，第二代智导互联系统将于今年投入应用
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2018年全年销量揭榜 上汽大众立足“200万+”再夺冠
上汽大众2018年全年销量达到2065077辆，连续3年累计销量突破200万辆，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。
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豪华车市场增速放缓 一汽-大众奥迪以用户思维谋变
2018年，在车市负增长的背景下，豪华车市场销量保持了正增长态势，但从目前数据看，豪华车市场的增速已逐渐放缓。
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【财富车坛】郑纯楷：唯销量论已过时 东风本田聚焦“质”的提升
当前中国车市增速大幅趋缓，高增长已成过去式，唯销量论已经过时，品牌向上、经营质量向好，才是车企发展的长远目标。
