新红旗：披红焕新“再出征”

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，确立了将红旗品牌打造成为“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”的战略目标，正式开启了新时代新红旗的新征程。

红旗HS7

同年底，中国一汽公布了一幅更加清晰的战略规划图：用八年的奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入三个方面翻一番，即“831”战略。

从1958年中国第一辆国产高级轿车诞生，并被赋予了“红旗”这一亮眼的名字，到2018年新红旗品牌带着振兴自主品牌的宏愿再次“出征”，时光荏苒已是六十年。

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平发布新红旗品牌战略

如今，新红旗品牌披红焕新、再次出征，选择乘风望远，以品牌驱动营销、以技术支撑产品，以品质引领发展。在这背后，新红旗品牌有着怎样的战略思量？对于所有处在升级转型历程中的中国自主品牌而言，红旗又能否立起新旗帜、引领新征程？品牌焕新再出征

作为共和国汽车业名副其实的长子，红旗品牌在很长一段时间内代表着国产轿车的最高技术水平和制造工业，在各类重大活动和隆重场合中接待四方来宾，成为国家形象的一部分。

红旗HS5发布会现场

红旗还曾率先代表中国汽车工业，拿到了参与国际名车竞争的“入场券”：1960年，红旗CA72参加莱比锡国际博览会，并被编入《世界汽车年鉴》，由此加入世界名车品牌阵营。

今年1月，中国一汽红旗品牌与故宫博物院达成战略合作

可以说，在整个中国轿车产业发展史中，红旗不仅仅是自主品牌的一面鲜红旗帜，更是中国人心目中情怀一般的存在。

六十一年后，中国汽车产业基础与发展速度早已今非昔比。如今，汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业，我国连续十年稳居全球第一产销大国。

红旗扶贫梦想基金全面启动暨首座智慧校园落成仪式

与此同时，随着全球汽车行业新技术、新业态、新商业模式的不断涌现，国内外汽车产业格局面临又一轮深度调整，我国汽车产业也正由高速增长阶段逐渐过渡到平稳转型阶段。对于自主品牌而言，在实现汽车强国梦想的道路上，机遇与挑战并存。

在这一关键节点，中国一汽发布的新红旗品牌战略可谓恰逢其时。唯有大胆改革、快速行动，才能加速红旗振兴，才能担负起建设汽车强国的重大责任。

红旗梦想智慧图书馆

从一系列成绩单中可以看出：从红旗H5上市、独立参加北京车展、60周年庆典，再到互联网大会，新红旗初步完成了品牌形象扭转与提升，在品牌建设、产品研发等各个领域的改革全面铺开，品牌战略得到了快速落实。

进入2019年，新红旗更是迈入了品牌发展的快车道，频频刷屏跨界，彻底刷新了民众对于老牌“国车”的最初印象：与故宫签署战略合作协议、亮相央视春晚、登陆北美CES展、联合出品音乐剧场《真爱·梁祝》、政企联合打造新产品上市经典案例。

这一切都在说明，新红旗品牌正朝着年轻化、市场化和国际化的战略目标大步迈进，势如破竹。

对于民品来说，市场是最终的试金石。

通过为产品注入“平民豪车”的基因，不断拉近与消费者的距离，新红旗品牌在去年整个国内汽车市场增速趋缓的背景下，凭借着红旗H5与红旗H7的优越市场表现，逆势上扬，实现整车销售超过3万辆的成绩，同比增长674%，为中国自主品牌高端车型注入了令人振奋的“强心剂”。

今年上半年，红旗品牌销量更是出现“一片红”的涨势：上半年共计销售33242辆，同比增长255%，一举超越了2018年全年销量。

当前，红旗正在做业务重构和能力提升的大事，争取到2020年底，在包括大营销、大制造和大研发系统中，构建“全球最先进”的体系。

与此同时，红旗品牌还投资建设新的制造基地。新H总装车间以打造红旗品牌高端品质为设计目标，集柔性化、智能化、自动化、信息化于一体，智能化工位占到全部工位数量的80%以上。

这一切为新红旗品牌的持续发力奠定了丰饶基础。 在新的征途上，新红旗品牌不忘使命，前景可期硬核实力正当“红”

如今，随着汽车行业向电动化、智能化、网联化和共享化方向转型，产业结构、价值链和技术链面临着深刻调整和全面重塑，全球汽车产业进入到新的竞争阶段。

特别是2018年以来，全球经济增速趋于放缓，包括北美和欧洲在内的汽车区域增长引擎在多重因素的影响下，或多或少感受到了来自内外部环境的“凛冽寒风”。一时间，关厂、裁员、减产等关键词成为了老牌跨国车企头顶的那把达摩克利斯之剑。

在这一背景下，在全球市场屹立近百年的许多传统汽车企业，开始在新浪潮的推动下寻求新的生机：从德国三大汽车制造商集体拥抱电动化，到日本车企在新能源技术路线的抉择中审时度势、不断探索，再到在自动驾驶产业链条将汽车制造业与人工智能、大数据、云计算、5G通信、高精度地图等前沿技术紧紧绑定在一起。

这一切都在说明：在汽车行业的大变革时代，技术是产品的核心生命力。汽车企业只有具备了坚实的技术实力，才能赋予产品真正的硬核实力，不断提升品牌形象和用户体验。

新红旗在去年10月推出“阩旗”技术品牌，正是在清晰把脉行业发展趋势的情况下，为赢取未来做出的一次战略投资，也是新红旗品牌战略的关键举措之一，对于提升新红旗品牌形象和产品魅点有着重要作用。

具体来说，R.Flag“阩旗”计划技术品牌，致力于为品牌旗下的产品、技术、服务和体验提供一体化解决方案，该计划将重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，拓展技术品牌的内涵。

目前，“阩旗”计划已经形成了包括：红旗s.Rflag“旗尚计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗d.Rflag“旗驾计划”、红旗m.RFlag“旗麟计划”、红旗f.RFlag“旗园计划”，分别对应着新红旗品牌在体验设计、新能源、智能网联、底盘驾驶、移动出行及生态等产业前沿方向的技术战略部署。

在新能源领域，“旗羿计划”紧跟国家新能源汽车战略，瞄准全球新能源产业大潮的技术“浪尖”，重点打造包含燃料电池、系统安全、电控系统、电驱系统、电池系统的电动平台，并在固态电池等前沿领域全面发力，力争上游。

在智能网联领域，“旗偲计划”将为智能驾驶全方位护航，从智慧、驾驶、信息、网联和安全五个重点方向出发，逐一击破行业技术难点。同时，该计划还以不断拉近人与车的距离为己任，以2020年“知你”、2025年“懂你”、2030年“融你”为节点，最终实现人车合一、协同云控。

在移动出行方面，“旗麟计划”将与未来智慧出行生态无缝衔接，不仅将完成线上服务平台、车辆定制、车载服务开发等任务，还将打通单车、公交、地铁、火车、飞机等交通工具的隔墙，用户只需一个 APP就能解决所有出行问题。

未来，新红旗品牌将持续投资研发新能源和智能网联等新兴技术，努力在18个新技术领域取得开创性成果和专利。

从某种程度上来说，今年7月面世的红旗 HS7，正是新红旗品牌在产品和技术上一次高水平、高标准和高品质的集中体现。

3.0T V6 机械增压发动机，创新技术成就高水平动力；全地形驾驶、同级领先的空气悬挂系统、8种驾驶模式，丰富用户驾乘体验；自动泊车、出车和高级巡航、拥堵跟车等多项L2级智能化功能，以及机远程控制、智能家居等智能科技系统，让汽车变身智能化生活的一部分。

作为红旗品牌首款豪华C级 SUV，红旗 HS7突破了许多C级SUV产品在技术、研发、制造等方面存在的诸多瓶颈。可以说，红旗 HS7不仅是新红旗品牌战略的关键落地成果，代表了中国品牌C级 SUV的最高研发水准，也将极大地助推中国品牌向上进阶的步伐，对于展现了中国品牌自信，提升中国品牌的价值影响力有着重要意义。汽车文化共传承

纵观全球汽车产业，凡是成功的大型车企大多带有鲜明的文化底色。特别是各大汽车强国，都拥有几款能代表本国独特精神气质的“国车”或“国民车”。美系代表车体宽大，动感十足；德系车稳扎稳打，操控流畅；日系车经济耐用，布局紧凑。

甚至可以说，一个国家所生产的汽车产品不仅代表着本国制造工业的总体水平，更承担着传承国家精神和文化特色的使命。特别是在汽车社会逐渐走向成熟的关键时期，汽车产业更应在文化海洋中汲取养分，找到符合本国文化精神的落脚点。

由此可见，汽车与文化之间的联系是千丝万缕的。而对于中国汽车的代表红牌品牌来说，携手文化领域的同盟者不仅仅是大企业履行公益职责的一部分，更是传递品牌精神的重要一步。

红旗的产品造型理念一直遵循中式美学精髓，如今更是将中国文化理念贯穿新品牌战略的始终。

鉴于此，今年1月29日，中国一汽红旗品牌与故宫博物院正式达成战略合作。一边是拥有60年造车历史的自主品牌旗帜，一边是坐拥600年历史底蕴的文化宝矿，国之瑰宝与国之重器的跨界携手，不仅是中国汽车工业优秀代表和经典传统文化的一次有益碰撞，更具有重要的文化传承意义。

红旗之“红”与故宫之“红”，无论是在家国情怀、红色经典、历史传承、创新发展、人文关怀和社会责任等方面，都存在众多相似的渊源。在某种程度上来说，红旗与故宫的携手开创了现代汽车文明与中国传统文化创新合作的新模式。

以故宫合作为开端，新红旗品牌还在文化领域积极寻求更多志同道合者。比如在今年3月，红旗品牌联合俞丽拿小提琴艺术基金，在上海共同启动了原创音乐剧场《真爱·梁祝》。