民族品牌车企“危中寻机”抗击新冠肺炎疫情

新冠肺炎疫情发生以来，以新华社民族品牌工程入选车企为代表的民族品牌车企，除捐献物资驰援一线外，还积极推动复产复工，努力降低疫情对企业的不利影响。这其中，线上营销、开发“健康”汽车成为亮点，也为车企在疫情结束后迎接消费需求的释放奠定了基础。

线上营销努力降低疫情对销量影响

新冠肺炎疫情将深刻改变人们的思维认知、行为习惯和消费方式，推动中国经济加速从传统规模经济模式向新的网络经济模式过渡。在应对疫情的过程中，一些车企积极开展线上营销，努力将疫情对销量的不利影响降到最低。

针对当前特殊情况，东风风神推出“线上无忧体验”，包括360°看车、在线选车、在线金融、在线救援等服务；对于未能正式营业的东风启辰专营店，已经全部能为消费者提供线上服务，包括线上展厅、VR看车、在线咨询等。

广汽集团各整车企业创新销售模式，充分利用既有的“VR看车”“智能展厅”等先进的数字化手段，支持顾客完成线上选购汽车，并以支付、手续办理、客服、上门取送车等服务的尽量全方位线上化，实现保障客户安全与消除顾客心理负担“两手抓”。

奇瑞汽车特别推出“奇瑞新零售”线上购车平台，帮助商户在线卖车，用户在线买车。商户可以通过奇瑞新零售平台订购奇瑞品牌车辆，并且可直接在系统内为用户办理汽车贷款和汽车保险；客户可以通过在线选车购车服务，足不出户即可办理购车业务，并且为客户提供车辆消毒后的上门试驾、送车上门等其它服务。

华晨集团也将着手实施线上产品展示平台建设、VR看车和直播、加大产品图文+视频生产、加强产品口碑建设，利用多维导流、在线看车等产品推广新手段，加速推进营销推广的多样化。

2月10日-2月16日期间，吉利电商公司业绩表现突出。订单数同比增长586.29%，环比增长2402.08%；线索数同比增长7572.73%，环比增长19.83%。线上平台有效弥补了线下门店暂未复工的缺口，成为当前用户看车买车的主要途径。

江淮汽车相关负责人表示，疫情蔓延下，接受线上服务成为更多消费者的习惯。江淮乘用车踏上数字营销转型，创新开展线上、线下立体营销模式，嘉悦A5开发VR全景看车平台，通过大数据进行粉丝人群精准覆盖，开展“宅家选车，上门交车”活动，实现赏车、买车、互动咨询一站式贴心服务。这无疑是近年来移动互联网快速发展的“红利”，也将推动车企更加注重线上营销和触达客户需求的工作，疫情过后将为企业带来有益的探索经验。

危中寻机开发“健康”汽车

新冠肺炎疫情暴发后，车内空气质量受到人们的空前关注，用户对汽车净化空气功能需求凸显。用户需求倒逼车企技术升级，“健康”将成为车企新产品的关键词之一。

红旗品牌推出智能洁净空气系统，被誉为“洁净五大利器”，集阻隔、净化、监测、远控于一体，全方位守护健康舒适的驾乘生活。据了解，“洁净五大利器”包括高效空调滤芯、红旗专属雾化消毒、“适温净化”功能、离子发生器、AQS空气质量自动控制系统。

广汽传祺迅速为旗下车型的“病毒防护罩”进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术，令车内成为安全的“生态空间”。该项技术预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，将为用户免费升级滤芯技术，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力。

即将上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将配备包含N95级车载空调净化技术、负离子发生器、AQS+PM2.5空气质量控制系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统等车内空气净化/管理系统。

2月26日，江淮iC5在江淮汽车APP上开启线上预售。江淮iC5搭载“固体碱防疫系统”，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能；能主动杀菌消毒，实现360°无死角，无二次污染；同时，用户可通过手机APP远程控制一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌，提前净化整车环境。

吉利汽车启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，先期投入3.7亿元人民币。2月21日，吉利汽车“全方位健康汽车专项项目组”首个研发成果——率先量产的车规级高效复合空调滤芯，获得中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证标志，成为国内首家(001号认证)获得该认证的车载空调滤芯产品。

华晨集团与东软集团前不久共同组建“未来出行联合科学研究院”，充分发挥双方各自优势，开展前瞻性技术研究和产品创新。在疫情发生之前，双方已经启动了智能健康座舱系统的联合研究，在疫情发生后，双方紧急果断将“智能健康座舱”项目提升为终端攻坚项目，全力加紧推进相关技术的研发，并加快在未来新产品的应用，力争尽早推向市场。

迎难而上打赢经济“战疫”

新冠肺炎疫情不仅威胁着人们的生命健康，也给全国汽车制造业带来极大压力。但是，面对困难，车企普遍认为，虽然短期内疫情导致整个汽车行业生产受阻，经营活动受到干扰，但从长期来看，疫情不会改变中国车市回暖向上的趋势。

中国一汽表示，受到疫情在全国蔓延的影响，汽车行业生产端和消费端都会受到冲击，车企既要充分做好应对困难的准备，也要强化战略定力，在做好疫情防控的同时，统筹安排好生产和营销工作，为消费者提供更好的出行产品和服务。

广汽集团董事长曾庆洪表示:“疫情发生后，汽车消费没有消失，只是被延迟了。”他认为，困难是暂时的，中国经济基本面良好，当下国企更应体现责任担当，坚定信心克服困难，带动上下游整个生态链抱团取暖共克时艰。

当前疫情带来挑战的同时也将带来新的机遇。东风小康公司预测，此次疫情将提高民众对密闭条件下的环境卫生关注度，私家车的安全性、便捷性等优势在日常市内出行、返程远途出行场景下尤为突出。这将激发用户对私家车的进一步需求，首购人群也将增多。

广汽传祺也认为，虽然目前正常产销受阻，但在疫情结束后，基于疫情期间对公共交通工具的恐慌，有众多消费者或会选择购买私家车作为替代出行方式。而随着用车需求的增长，购车热情也会恢复。广大三四五线首购人群的购买力或将得到进一步释放，这对15万以下车型的增长是一个大的利好。

东风风神则表示暂不调整今年的年度目标，有信心在迎接挑战的同时抓住新的机遇。东风风神预测，疫情将刺激购车需求增加，尤其是在中西部、三四线城市等自主品牌主战场，也将迎来一波发展机遇。

吉利控股集团相关负责人认为，疫情的影响是阶段性的，中国汽车市场发展长期向好，疫情不会改变中国汽车产业转型升级的步伐。疫情过后，通过深入挖掘消费者需求潜能，消费需求有望逐步得到释放。