成都车展之我见：设施到位 管理细节待完善

成都，一个快速成长和全球化的大都市。良好的地理位置、产业基础、硬件及软件的配套，让成都聚集了越来越多的国际展会。数据显示，成都在今年上半年已经举办超过340场重大会展活动，会展业总收入541.2亿元，同比增长15.4%。

而“国际会展之都”这张城市名片，是否能成为成都提升城市知名度和国际影响力的重要砝码？

在近日召开的第21届成都车展中，笔者走访发现，成都车展正在努力向专业化、国际化、品牌化打造，展馆内硬件设施基本到位，设立了母婴室、医疗室、吸烟点、午餐点等便民服务场所，但是，“逢展必堵”仍未解决，馆内垃圾堆未清理，馆内引导服务欠缺等管理细节还有待完善。

难解的旧疾：逢展必堵

从首汽约车了解到，31日上午9点前后1小时内，前往成都世纪城新国际会展中心的电调数量比平时多了一倍。网约车司机告诉笔者，只要有展会，司机一般也不愿意到展馆附近，尤其是开展和闭馆的高峰期，客流虽然比较多，但周边道路会非常拥堵，遇到临时交通管制，要绕行好远才能接到乘客。

“展会堵车很正常，前几年的大型展会交通更差，有时候一堵就是一个多小时。”首汽约车司机王师傅对笔者说，“周末看车展的人更多，打车、开车都不如地铁方便，不过地铁口离展馆比较远。”

据了解，成都世纪城新国际会展中心位于成都市城南新区，总建筑面积约173万平方米。其中，展馆区位于东侧，计17个大小展馆，馆内面积大约12万平方米。在成都国际车展期间，一天少则几万人次、多则可达十万人次进出展馆。

大客流就需要有大容量的交通工具与之匹配。目前城市里最大的客运工具就是地铁，但现在只有地铁1号线可以直接从市区通往世纪城会展中心。1号线本身平日里的客流量就很大，如果遇到通勤流、学生流及参观流等叠加情况，就会更加拥挤。

现有的一条地铁线路显然不够，另一个出行选择是开车到新世纪环球中心，换“车展免费直通车”至世纪城新会展中心北门。“去年也有直通车，不过闭馆的时候，排队的人太多了，有时候7、8分钟也来不了一辆车。”展馆外的便利店工作人员说。

媒体日当天将有上万名来自全国各地的媒体记者赴现场报道，而记者们的出行方式大多为团体巴士，早晨8点左右，展馆旁边的天府大道已经水泄不通，交警不得不将双向两车道临时调整为展馆方向三车道，一定程度上缓解了越来越大的交通压力。

而周一的大雨再次考验展馆周边交通，名为“石言呓语”的网友在社交媒体上吐槽：“成都有四堵。开学周一堵，下雨堵，车展堵，地铁安检升级堵，但凡遇到其中之一，必定堵到海枯石烂。现在好了，四大天王终于聚首了。”

基本硬件设施到位 细节待完善

与往届相比，本届成都国际车展人性化服务硬件设施比较完善，在1号馆外设立了医疗服务、母婴室；1号馆、9号馆各设失物招领处；2-3号馆、4-5号馆、5-6号馆、7-8号馆通道区域内设置中式、西式快餐点及吸烟处。

相比于北京车展午餐时间排不上队的尴尬，成都展馆中设立快餐点，加上展馆外有不少便利店和餐馆，或可以一定程度上解决“午饭难”的问题，不过卫生、价格等细节问题需要展会方重视，严格监管。

展馆通道处还设立了吸烟处，方便吸烟的观众休息。不过，对于非吸烟人群，母婴、老人等却显得不太友好，展馆内没有可以休息的座椅。

我们无意中发现在展馆通道一堆垃圾被展板遮掩着，与高档次的展馆格格不入

另外，在信息化方面，主办方今年首次引进人工智能技术，在车展官微推出了智能语音助手“小智”，为观众提供网上订票、展位智能导航、观展交通路线查询、现场活动及餐饮住宿查询等帮助。

不过，笔者并没有在成都国际车展官方微信中找到小助手“小智”，现场走访1号馆到9号馆馆内馆外，也未发现关于“小智”的任何引导性宣传，甚至在车展问讯处，工作人员也没有告知可通过“小智”查询车展相关信息。

“该有的都有了，细节还不到位。”一位同行的媒体记者表示，比起往届车展，本次成都车展的服务和管理更加完善。不过，细节决定成败，作为展示城市形象的重要窗口，需要更极致的人性化服务。

（文章图片来源：中国财富网汽车组）