从并购到“出海” 吉利汽车角力国际舞台

11月16-25日，第十六届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在中国进出口商品交易会展馆举办。中国财富网汽车频道策划了以“融合”为主题的广州车展专题报道，展示自主品牌企业在国际市场的融合，以及合资品牌本土化的融合。

“未来5年，中国汽车行业将全面开放。”浙江吉利控股集团董事长李书福今年6月举行的全球汽车论坛上发言称：“这是一个非常大的挑战，各种障碍和门槛将消失，中国汽车业的变化将影响全球汽车业。”

作为民营汽车企业，吉利汽车当年“蛇吞象”收购沃尔沃至今依然是汽车行业最经典的海外并购案例，这也是吉利汽车集团真正从一个地方民营企业走进全球视野的开始。

2010年，李书福从福特汽车手中收购了瑞典老牌汽车制造商沃尔沃，除此之外，吉利汽车还拥有英国汽车制造商伦敦出租车公司、马来西亚汽车制造商宝腾和英国跑车品牌莲花的股份。2017年，吉利汽车甚至收购了马萨诸塞州一家名为Terrafugia的飞行汽车研发公司。在2018年初，李书福入股梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团，股份价值约90亿美元，成为该集团股东之一。这些国际动作不仅让吉利汽车在世界汽车市场上的影响力陡增，也为吉利汽车更快更好地走出国门，成为一家名副其实的国际车企铺平了道路。

按照吉利汽车“2020计划”，集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌。

继与沃尔沃联合开发出CMA基础模块化架构后，吉利汽车推出完全由其率先自主研发和设计的、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构BMA架构，这也预示着吉利汽车面向全球的产品布局迈出了重要一步。作为BMA架构上的首款SUV车型，缤越在国内亮相不久就登陆国际A级车展完成全球首秀，可以说是中国汽车品牌中，第一款真正意义上面向全球市场设计、研发、制造的汽车产品。

除此之外，李书福推出一个全球品牌Lynk & CO.（中文名领克）。今年3月26日，领克品牌公布了其欧洲发展规划，第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展，首款进军欧洲市场的车型领克01插电式混合动力车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。除了先后在德国和荷兰发布旗下两款新车之外，领克近期选择在日本对外发布了旗下第三款新车——领克03。

吉利的想法很明确，通过并购沃尔沃，再到联手打造CMA平台架构，吉利通过海外并购快速成长、整合全球优势资源，实现技术协同，最终通过领克完成从本土到“出海”的跨越，而领克从欧洲起步，将助力吉利汽车的全球化发展。

（图片来源官方网站）