财富车坛
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日系汽车品牌逆势突围 内部呈现分化
综观2018年国内乘用车企业销量及市场份额的变化，德系与日系品牌逆势上扬，日系品牌的各家合资企业表现不尽相同。
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广汽丰田同比增32% 高质量发展破局“存量时代”
市场整体增速放缓，使企业之间的竞争因此更加激烈，合资企业也承受了不小的压力，并较以往呈现出更为明显的分化之势。
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广汽三菱：2018逆势增长23% 今年挑战20%增速
在产品、品牌、公益等层面的内生动力助推下，广汽三菱去年全年销量达到144,018辆，同比增长23%。
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500万辆再出发！魏建军：哈弗要成为全球SUV领导者
作为支柱的哈弗品牌全年累计销售76.6万辆，再次夺得中国SUV品牌销量冠军，连续9年蝉联市场销量第一。
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威马汽车在硅谷发布Project W计划
威马发布“Project W——威马按需出行计划”，将进一步拓宽其在自动驾驶研发的空间，加速实现自动驾驶商业化。
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自主分化 合资崛起 2018年SUV下滑5.5%
2018年国内SUV同比下降5.5%，趋势进一步扩大且呈现出分化。合资打出小型时尚牌，自主押宝跨界轿跑SUV。
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康林松:中国市场最具发展潜力 与合作伙伴协作共赢
放眼未来五到十年，我们可以说,中国是全球最具潜力的市场，奔驰在中国还是能取得正增长。
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2018年动力电池装机量56.89GWh 同比增长五成
2018年1-11月,我国新能源汽车产销量分别累计完成105.4万辆和103万辆,同比增长63.6%和68%。
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2018年全国小汽车保有量突破2亿辆 新能源汽车新增107万辆
据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2...