樊京涛：第四代胜达国内首发 明年产品密集投放

【2018年广州车展高端访谈】

11月16日，第十六届广州国际汽车展览会开幕，中央人民广播电台经济之声联合中国财富网与牛车网，在现场对北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛进行了专访。

北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛（左一）接受专访

以下为访谈实录：

主持人：北京现代今年亮相了很多车型，请给大家介绍一下今年参展的阵容亮点？

樊京涛：上午的发布会，我们发布了第四代胜达，这款车将在明年3月份投放中国市场。

本次参展，北京现代展台分为三大功能区：面向展台的左边，是高性能N系列品牌展示区，包括VR驾驶体验，也包括i20N、i30N高性能车型。N系列品牌是2015年现代汽车创立的一个品牌。这两款产品在北美市场和欧洲市场都获得了巨大成功。

展台的右边，是一个未来产品区，两款核心产品是全新Sensuous Sportiness和SUV概念车——Grand Master。在氢燃料电池展示区和空气净化屋展出了NEXO。

展台中段，是目前的拳头产品量产区，包括上个月上市的LA FESTA菲斯塔，以及明年要上市的第四代胜达。

主持人：过去车展主要看车，现在主要看技术。北京现代展台中的很多车型都搭载了百度智能网联2.0系统，北京现代在智能网联领域有哪些布局？

樊京涛：第一，在原有硬件和软件基础上进行了升级，更加场景化。自然语音互动识别效率更高，生活化的语言使用起来更便利。

第二，针对这个系统，我们进行了在线升级，未来将通过软件升级推送，速度会更快。车会不断地像手机一样增加新功能，优化操作体验。

第三，这款产品可以利用百度的家居语音音响对车辆进行远程控制，比如说冬天北方地区比较冷，可以在家里通过音箱提前启动发动机及进行空调预加热。

主持人：北京现代在新能源汽车领域的技术储备很多，包括氢燃料电池等，其技术亮点是什么？未来，在新能源领域的规划是怎样的？

樊京涛：北京现代在新能源领域的确有非常大的技术底蕴。现代汽车在氢燃料新能源里面有两件事情是中国消费者不知道的，第一，北京现代产品线是最长的，不仅有HEV混合动力汽车、PHEV插电式混合动力汽车、EV纯电动汽车，还有FCEV氢燃料电池车。第二，在氢燃料电池领域，现代汽车和丰田走在了行业前列。很多消费者认为，丰田在混动技术方面占据优势，事实上，现代汽车已经在很多国家实现了车型量产，包括加氢站的建设。

在氢燃料领域，二季度时，奥迪和现代汽车签署了一个战略合作协议，未来双方将进行合作。今年现代汽车在海外也上市了一款氢燃料车，NEXO能够实现五分钟加氢燃料完毕，速度与加汽油相差不多。续航里程为610公里左右，解决里程的焦虑问题。该车比较环保，排放物只有水。氢能源汽车也是新能源的一个方向。

主持人：未来，北京现代或者现代汽车在中国有推出氢燃料汽车的计划吗？

樊京涛：很大程度上需要根据国家法规和配套设施来决定，特别是加氢站。近期，有消息说中石化在布局加氢站，大概建十个左右。随着配套设施的完善，产品导入很有可能。

北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛（左）接受采访

主持人：第四代途胜就要上市了，这款产品的定位是什么？消费群体是否发生变化？

樊京涛：第四代途胜的定位、客群与前三代一样，针对的是家庭用户。可以说，这款车是北京现代量产车里的一个拳头产品，希望上市后能够给消费者更大的满足。

主持人：北京现代今年推出了很多产品，上个月LA FESTA菲斯塔上市之后吸引了很多消费者关注，那么这款车上市以来的表现怎么样？

樊京涛：10月18日LA FESTA菲斯塔在烟台研发中心上市，上市后获得了成功，目前在各个垂直网站热搜榜排名前三位，部分排名第二。

主持人：今年车市状态不是很好，北京现代销售目标的完成情况如何，明年的目标是什么？

樊京涛：今年的车市确实不理想，是2018年以来中国汽车市场第一次出现零售负增长。但是北京现代逆势而上，零售市场份额的排名在逐步上升，预计今年销量会与去年持平，这从某种意义上来讲就是增长。

在市场下行的情况下，跑赢大盘是我们的目标。北京现代的首要目标就是要跑赢大盘5%，明年3月份第四代胜达会投放市场，年中的时候，插电混动车型也会投放市场，四季度的时候，有两款换代产品会在中国市场投放，年底的时候，续航里程超过400公里的LA FESTA菲斯塔纯电动汽车也会投放到中国市场。

 （图片来自现场）