低价换取虚假繁荣 一汽奥迪批零渠道乱象

为了销量，厂商也是拼了。在豪华车领域，为了做到国内第一，奥迪拼的尤其凶猛。

（注：花乡二手车市场店外，图片来源：牛车网）

坐落在北京南四环，有个全城最大的二手车交易市场。花乡二手车市场里，出现了一批准新的奥迪A8L，最新款，售价基本都在79.8万元左右，公里数约500公里。

（注：位于北京的奥迪4S店，图片来源：牛车网）

坐落在北京东北四环望京桥西南，有个老牌的奥迪4S店。以这个店为代表，北京的奥迪经销商们，把奥迪的终端零售价做到了没有最低只有更低。“优惠十万，只要2月底前能开票，价格都好商量。”“预算紧可以考虑A3，落地只要16万。”

笔者再次到访后，终于有个销售来搭话。同样差的服务态度，在隔壁的奥迪二手车展厅也是一样。一名销售人员躲在一辆二手Q5后面玩手机，对于进店的客户视而不见，或许因为出击的成功率太低，大部分客户都是来遛一眼。

除了价格体系的混乱，奥迪经销商处的消费乱象也非常普遍。在笔者询问价格时，销售人员表示，现在价格都是亏钱买，所以需要加一些其他费用，比如：验车费3000，自购汽车装饰13,800，上牌服务费2500。销售人员称：“这不是强制消费，你可以不买装饰，那优惠没这么大。现在卖车不赚钱，全靠用品和后期。”

这是消费者购车的黄金时间，不同于年底前的消费者购车硬需求，年后的汽车消费稀稀拉拉，厂商的压力更大，传递给经销商的压力也随之加剧。

奥迪2018销量

奥迪作为第一个实现在中国本地化生产的国际高档汽车制造商，在过去的十几年时间里一直以高高在上的官车形象示人，曾几何时能坐在奥迪A100、A6里的人都是非富即贵，而现如今大街上的奥迪车早已不是稀罕物件。

（图片来源：牛车网）

在2018年，奥迪品牌凭借全年销量660888辆成功拿下中国汽车豪华品牌销量第一的宝座，同时奥迪A4L也拿下了豪华品牌轿车单一车型的销量冠军。刚刚过去的一月份，奥迪品牌在国内卖出64,000辆的好成绩，其中，奥迪A3卖出了8,748辆，同比增长20.4%；A4L卖出了16,668辆，同比增长21.3%，领跑豪华B级车市场。

4S店实地探访 强制消费现象突出

即便是在被称作“车市寒冬”的2018年，奥迪也依然能坐上了豪华车市场的第一把交椅，究竟是何原因？带着这样的疑问，笔者在近日探寻了分别位于不同区域的共四家奥迪4S店，试图一探究竟。

笔者这一次以购车者的身份，主要针对奥迪的A4L车型，分别到各家4S店与店内的销售人员进行了询价。大致是出于工作日的原因，当日笔者所去的四家4S店，只有一家店内的顾客还算络绎不绝，出现了需要排队等待销售的情况。其余三家店内的生意，都没有想象中的的火爆，甚至稍显冷清。

作为奥迪最走量的车型之一，奥迪A4L 40 TFSI 时尚型的指导价，销售人员开具的价格表上标注为342900元。笔者在购买方式上，选择了置换（以一台第八代雅阁为例），同时进行1-3年贷款这种最常见、适合大部分购买A4L消费群体的购车方式。

以下是位于北京的三家奥迪4S店的最终报价，由于位于西边的奥迪4S店报价单不允许带走与拍照，因此只有三张报价单。

（注：奥迪A4L三店价格对比图，图片来源：牛车网）

通过报价我们可以很直观的看到，奥迪A4L的指导价为342900元，而四家店全都能给出近10万元的优惠，裸车价分别为246200元、257100元、259300元、267500元。车辆的最总价格从最低价302900元到最高价304000元，相差无几。并且，各店的销售人员都透露，如果当日订车，最终价格还可以给出进一步的优惠。

可以看到，车辆的置补贴格基本在6000~10000元左右，不过四家店的优惠政策与力度各有不同，有的是直接减在车辆折扣的优惠中，有的则是直接抵扣车辆购置税或保险当中，但不论是何种抵扣方式，对最后的总价都没有过多的影响。

而对于贷款政策，4家店也同样给出了包括零利息、低利息、厂家直接补贴利息等多种金融贷款政策。同一家车企的同一款车型，仅仅是因为在不同的4S店购买，就有着如此多样的优惠政策，别说是普通消费者了，就是常年混迹车市的小编也着实看的有些眼花缭乱，选择起来也是十分头大。

（注：奥迪4S店内，图片来源：牛车网）

值得一提的还有价格表中自动加装的不菲装饰及上牌、保险及其它的一条龙服务等额外加价的项目。对于此，笔者心存疑问，随即询问了各店内的销售人员。对于能否只选购裸车，不加装任何装饰的回答，各店的销售人员的回答基本可分为两种：一是不选择加价项目无法购买该车；二是不选择加价项目依然可以购买，但购车的相关优惠也会因此大打折扣，而最后的购车价格将比选择加价项目的落地架还要高。因此，即便是消费者不愿加装加价项目，但迫于优惠政策与最后的价格权衡，最后也会接受这样所谓“更划算”的加价项目。

从奥迪A4L这一款车的价格，不难看出奥迪销量走高的原因之一实则是其价格的大幅走低。一款34万左右的车型，可以直接降价近10万元，落地仅需30万元，这样的低价政策的确在一定程度上刺激了消费，使销量有了很大程度的增长。

我急了连自己人都打

对于大幅降价换销量这样的情况， 当天，笔者在与其中一家4S店的销售人员交谈的过程中，他却这样说：“虽然目前奥迪的销量上去了，但是车却并没有以前好卖了。像A4L这种特别走量的车价格非常透明，优惠太大，每卖一辆车经销商都赔钱，只能靠补贴返点和后期的维修保养挣钱。不像十年前，奥迪车供不应求，妥妥的卖方市场。”

（注：奥迪4S店内，图片来源：牛车网）

销售人员还与笔者说到：“奥迪A4L时尚型叫当年叫舒适型，32万多的指导价，没什么优惠全办下来要将近40万，就这样买车签合同都得排队。而现如今的巨额优惠和低级别车型的推出都拉低奥迪车的购买门槛，购车人群下沉使得消费者对价格也就更加敏感。现在出现巨额优惠的现象，虽然可以不用为销量发愁，但是不挣钱了，这是不正常的市场表现。”

的确如这位销售人员所说，如此的市场便是其确实存在问题的。奥迪A4L的某些车型可以降至能不足30万、而奥迪A3的部分车型甚至落地只要16万，这让同样来自大众集团，师出一汽同门的迈腾情何以堪，又让高尔夫还怎么卖呢？”

花乡出现的二手A8L

（注：花乡二手车交易市场奥迪A8L价格 ，图片来源：牛车网）

在花乡最大的两个展厅内，两三辆挨一起的全新奥迪A8L分布在展厅的各个地方。但仔细看来，应该是一批车。这批车的售价在79.8万元，初次登记日期在2018年10月，公里数都在500-600公里，属于渠道出来的准新车。

（注：花乡二手车交易市场奥迪A8L价格 ，图片来源：牛车网）

由于在过年期间，展厅里人不多，销售人员也基本不在岗。对于这批车的出处，牛车网暂时无法确认。但是据另一家二手车销售人员介绍，他们也经常接一些厂商的二手车，这批车应该不是活动用车或者试驾车，因为都属于准新车，上牌时间很短，而且公里数都比较少。“听说是厂商压下来的车，为了完成销售指标，4s店上完牌后便扔给二手车市场。”

（注：花乡二手车交易市场奥迪A8L价格 ，图片来源：牛车网）

（注：北京南四环的花乡二手车市场，图片来源：牛车网）

虽然，奥迪的低价政策是与奔驰、宝马以及二线豪华品牌竞争的一种基础战略，而巨额优惠的低价政策也的确能给消费者最直接的利益感受来促进消费，迅速提升奥迪汽车的市场占有率。但是以牺牲利润为代价来获取营业额的增长的方式，无异于饮鸩止渴，带来的负作用是十分明显的。

同时，过度的降低价格还会导致品牌的门槛过低，最终破坏奥迪汽车的豪华品牌形象，削弱品牌溢价能力。而利润的减少会体现在减少研发、技改、管理等领域的投入，致使奥迪汽车的品质降低，发展后劲不足。此外，价格降低，还势必会影响商家对产品质量的松控，最终将会直接威胁到消费者的利益。