战“疫”，车企在路上

核心提示：2020年1月23日10时起，武汉城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

2020年1月23日10时起，武汉城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

这座有着1000多万人口、素有“九省通衢”之称的城市，史无前例地宣布“封城”，全力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。为了抗“疫”需要，湖北几乎所有大城市主动按下“暂停键”，阻击疫情扩散。公共交通暂停了，可生活在这里的人们仍然需要维持基本生活，于是，一个特殊的群体承担起了普通百姓的部分生活需求。

主动请缨 加入保障车队

家住在江夏区藏龙岛的雷师傅，在曹操出行“应急防控保障车队”召集的第一时间，就报名参加了。

已经44岁的雷师傅说，其实这次也是想通过参与前线疫情支援，言传身教。雷师傅说他儿子是胆小怕事的性格，他想给孩子做个榜样，想告诉自己的孩子，遇事要勇敢地去面对。

按照武汉市要求，包括东风出行、曹操出行、一汽出行等网约车在内的公共交通停止运行，但是，他们却第一时间组建起应急保障车队，为医务工作者、社区居民、政府提供免费服务。

张少华，东风出行巾帼司机。

“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”今年41岁的张少华，从来没有见过如此寂静的武汉。热闹繁华的街道、活色生香的巷子，那才是张少华眼里武汉该有的模样。

“这是我们共同的家园，我这么年轻，我身体健康，我一定要上一线！”东风出行征集应急车队的号召一发出，张少华和丈夫都报名了，赶在武汉封城前，从老家阳逻赶往武汉市区。考虑到安全问题，公公婆婆百般挽留，夫妻俩只留下一句“照顾好孩子！”就出门了。

今年50岁的叶师傅是一汽出行的司机，年轻时候就在武汉当兵，转业后一直在武汉工作，做网约车工作近一年。“武汉是我的第二故乡，作为一名党员，一名军人，在武汉危难之时，我必须挺身而出。”叶师傅严肃的说。离异的叶师傅一个人照顾读大一的儿子，是家里的经济支柱，两个姐姐很担心叶师傅的工作，叶师傅笑着说：“有些事总有人要做的，不希望自己后悔，也给儿子做个表率。”

各个平台应急防控保障车队采用自愿的形式，不断有司机主动报名加入这个车队，不少人都说：“家乡生病了，我只想尽一份力”。

东风出行应急防控保障车队需要千名司机，因为市内外交通切断，这么多司机都只能从武汉市内出。东风畅行公司总经理高立中事先还担心人凑不齐，但实际上只花30个小时，就调集起所有人选，还有落选者在和车队领导申请要求加上自己。

曹操出行等平台也表示，目前还有很多司机主动请缨加入应急防控保障车队。也许东风出行驾驶员代表出征前的誓词说明了一切：“我是一名共产党员，我是一名东风员工，我也是武汉伢，武汉是我家！”

这个平时默默无闻的群体在危难时刻，舍小家为大家，负重前行。

服务社区 提供生活帮助

谁的生命都只有一次，谁都有难以割舍的亲人。在更多人宅在家中的时候，他们却穿行在封城封路的城市，为这个城市装上了滚动的车轮，让城市的血液流动起来。

东风出行司机汪捷为汉阳琴台社区提供服务，他每天的工作主要是运送医务工作者上下班，帮助社区行动不便的“空巢老人”买药买菜，空闲时间还配合社区工作人员做些力所能及的服务。

平时一些微不足道的小事，在这个特殊的时期却深深震撼着他们。汪捷讲述了他遇到的一件事。一对卖菜的夫妻，丈夫确诊被隔离了，妻子不识字，儿子精神有问题。儿子精神类药吃完了，她自己不会买，汪捷替她买了药。“没想到她一下子跪在我面前，我震惊了！”

曹操出行的雷师傅被派到武汉青山区红卫路街和平社区协助工作。一次他接送一位行动不便老婆婆到武钢医院做透析，虽然不是去往发热门诊，但毕竟去过医院，任务完成后怕别人嫌弃，他就给全车做了消毒工作，自身装备全部换掉，然后自己一个人在通风的窗户边坐着继续待命。

正如张少华所说，“人心始终是善良的，彼此善良就能彼此带来温暖”。在疫情面前，大家都没有退缩。

这就是10天来他们的工作常态，尽管他们中的大多数人坦承，也有害怕和担忧，为了不给家人带来感染的风险，他们所做的就是单独居住，然后每天只睡几个小时，从早到晚穿梭于武汉的各个社区，为居民买菜、递送生活物资，服务特殊出行需求。

车辆可控 人员可靠

这注定是一个难忘的冬天，但是没有一个冬天不可逾越。在这个阴冷的冬天里，一股股暖流在汇聚。

疫情就是命令。中国一汽旗下一汽出行科技有限公司组织“特别爱心车队”，义无反顾加入到阻击疫情的战斗中，仅武汉分公司第一批社区保障车队就有55名司机，参与服务30个社区，日均服务4车次，服务人数超400人次。除湖北外，在疫情期间，一汽出行40余家分子公司保障运力，在全国各地上线运行车辆总数超过千台，覆盖广州、珠海、福州、重庆、成都、西安、海南、天津等区域。

曹操出行于1月24日起暂停武汉市内的网约车运营，却组建起应急防控保障车队，数百人的车队为生活不便的居民上门免费提供送餐、送菜、送药等居家服务，并帮助必须的非发热疾病紧急送医。

东风出行在武汉、十堰、襄阳陆续组建应急爱心车队，其中，武汉参加一线志愿服务的有1000辆保障车，包括网约车700辆、出租车300辆，服务武汉280个社区，相当于武汉市近四分之一社区，日均出行1000车次，定向解决居民生活难题。襄阳和十堰的应急车队也随时候命。

车辆可控，人员可靠，车企的特殊优势在关键时刻为当地提供了有组织、有体系的出行保障。

曹操出行要求所有报名司机除了需要具备3年以上驾龄，丰富的驾驶经验，没有重大交通事故、犯罪记录等基本条件外，还需要通过平台为司机定制的“驾驶员岗位素质测评模型”，测验显示具有良好的情绪管控能力和健康的心理状态，才能完成报名。

成立仅一年的东风出行显然也经受住了考验。高立中说：“东风出行的车队连车带司机都被政府征用了。我们车队司机、运营团队、客服、维保、后台支持、品牌团队都在工作，基本上没有放假。”

尽管免费服务意味着车企无偿承担特殊时期的社会责任，但是他们对此毫无怨言，正如东风汽车董事长竺延风所说，不要指望国家兜底，有些费用，集团先承担起来。而曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂出资共100万元，用于支持曹操出行应急防控保障车队为武汉指定社区居民提供免费出行服务。

运送物资 捐赠车辆

捐款捐物，提供出行服务，中国车企在这场灾难中发挥着独特的作用。

江淮汽车继1月29日宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金后，1月30日，江淮汽车派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司3辆重卡组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发驶向武汉。

江汽物流公司相关负责人表示，按照集团公司新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组的部署要求，尽快把支援物资安全送达武汉，确保武汉人民吃上新鲜安全的蔬菜，用实际行动表达江淮汽车与祖国人民一起共同抗击疫情的决心。

吉利控股集团旗下吉利品牌向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

东风小康汽车有限公司向十堰慈善总会捐赠58台东风风光580、东风风光ix7等车辆，价值约500万元。

广汽乘用车也将通过广州市慈善总会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车。

战“疫”已经打响，逆风前行的汽车人，将为这个城市带来活力，为民众带来温暖。（王军）