奥迪全面升级在华合作模式

11月16日-25日，第十六届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在中国进出口商品交易会展馆举办。中国财富网汽车频道策划了以“融合”为主题的广州车展专题报道，展示自主品牌企业在国际市场的融合，以及合资品牌本土化的融合。

作为最早在中国开启本土化进程、也是本土化进程最深的豪华汽车品牌，奥迪在全球统一标准基础上，建立了以“全价值链本土化”为核心的一汽-大众奥迪模式。针对中国市场，产品本土化研发体系的建立与升级、多元科技与产品的引入与引领、服务体系的构建与完善，都是一汽-大众奥迪加强与中国汽车市场融合的有力见证。

本届车展，一汽-大众奥迪带来众多前瞻科技以及20余款重磅车型，包括豪华C级典范全新奥迪A6L以及豪华SUV奥迪e-tron。

奥迪e-tron与奥迪A6L

在当前全球汽车市场不景气的大环境下，中国汽车市场今年增速同样有所放缓，自主品牌与合资企业在新业态下寻求突破，自主品牌带着新科技、新产品“走出去”；跨国企业加速在华投入，合资企业借用外资优势以获得更大的市场占有率。特别是随着汽车保有量的增加，越来越多的跨国企业将中国市场视为全球最重要的市场。不少跨国汽车企业持续加大在华投资力度，奥迪通过加强本地研发、本地生产、本地转型，贴近中国的行车习惯和交通状况，开发设计高质量的产品，加速与中国市场的融合。

奥迪入华三十年，认真践行“全价值链本土化”使命与责任，获得了中国市场的高度认可，连续30年摘得中国高档车市场单一品牌车销量冠军的荣誉。数据显示，一汽-大众奥迪10月份共售出新车56499辆，同比增长5.4%，1-10月累计销量达53.78万辆，同比增长14.4%。

一汽-大众奥迪本土化研发工作覆盖方方面面，概括起来可以归纳为三大方面：首先是“从中国到全球”，即“聆听”中国消费者的声音，并反馈给奥迪全球研发团队，从而参与和影响奥迪品牌技术和产品研发工作。其次是“从全球到中国”，即在全球开发的产品基础上，进行本土化二次开发，从而让全球开发的产品在引入中国市场的时候，能够更有中国特色，更符合中国消费者的需求。最后是“在中国，为中国”，即专为中国市场打造车型研发，这方面由中国团队来主导。

奥迪Q2L

基于研发体系，奥迪在华形成完善的产品布局。继引进奥迪100、奥迪200和奥迪A6之后，一汽-大众奥迪加快速度引进多样化车型。逐渐形成了以A6L、A4L、Q5等为代表的国产车阵营，涵盖A、B、C、Q级车；以奥迪Q7、全新A5等为代表的进口车阵营，此后还布局了新能源产品，形成奥迪A6L e-tron、Q7 e-tron、A3 Sportback e-tron家族格局。据悉，到2020年，一汽-大众奥迪将引7款新能源产品，并实现新能源全网络授权。此次亮相的奥迪首款纯电动车型e-tron将于2019年引入中国，并于2020年实现国产。

此外，一汽-大众已经形成五地六厂，覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国战略布局，这是奥迪在中国持续发展的重要基础。五地六厂已为奥迪品牌规划了80万辆产能、十几款奥迪产品，为奥迪品牌新能源车预留了13.5万辆产能，支撑了一汽-大众奥迪在华销售市场的战略发展。未来，一汽-大众奥迪将持续优化生产、物流布局，持续推动区域产业转型升级，继续壮大中国汽车产业。

中国高档经销商时代始于一汽-大众奥迪，一汽-大众奥迪打通了总部、区域和经销商的层级结构，将三者有机结合。奥迪经销大会的数据显示，目前奥迪经销商数量近500家。根据奥迪的规划，到2020年经销商数量将达到600家。2018年3月成立的一汽-奥迪销售公司和一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司是一汽-大众奥迪在国内强化品牌业务、盈利及体系力，深化数字化共享与移动出行的重要举措。

走过改革开放四分之三历程的一汽-大众奥迪，见证了中国汽车市场很多从无到有、从弱到强的方面，如今站在新时代的新起点，还将继续发力，全面升级合资模式，加深在华本土化进程，更好地与中国市场融合。